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日本SMC带导杆的薄型气缸MGP系列安装尺寸
SMC带导杆的薄型气缸的工作原理：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。下面是SMC薄型气缸理论出力的计算公式：F：气缸理论输出力（kgf)F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%）D：气缸缸径（mm)P：工作压力（kgf/C㎡）例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
SMC带导杆的薄型气缸的特点及缓冲速度控制：无活塞杆气缸是一种具有速度控制机构的无杆气缸，通过改变缓冲件的位置，和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的时机以及加减速的大小。该SMC气缸在缸体端部配设了中空缓冲件，它的缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中，在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。 SMC气缸缸特点：SMC气缸 1）仅一端进气，结构简单，耗气量小。 2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。 3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。 4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。 SMC气缸的技术优点：SMC气缸是一种很有发展前途的气动元件，SMC气缸的主要特点是占地面积小，重量轻，特别适用于行程范围大，而受到空间限制的场合。
日本SMC带导杆的薄型气缸MGP系列安装尺寸
MGP100-A-PS
MGP100-AZ-PS
MGP100-KIT
MGP100-PS
MGP100-Z-PS
MGP12-03-AC891
MGP12-03-AK911
MGP12-05-AC891
MGP12-05-AK911
MGP12-08-CA001R
MGP12-29-AC891
MGP12-34-AC891
MGP12-34-M9561
MGP12-36AAC891
MGP12-36-AC891
MGP12-36-B7411
MGP12-36BAC891
MGP12-36CAC891
MGP12-36DAC891
MGP12-36EAC891
MGP12-36FAC891
MGP12-36GAC891
MGP12-36HAC891
MGP12-36IAC891
MGP12-42-AK911
MGP12-47-AC891
MGP12-47-AC901
MGP12-47-AG711
MGP12-47-AG721
MGP12-47AM9561A
MGP12-47BM9561A
