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日本SMC薄型气缸CQM系列优势介绍

简要描述:日本SMC薄型气缸CQM系列优势介绍
SMC薄型气缸压力和压缩比有着直接关系,压缩比越大,气缸压力越大,但每种发动机的气缸压力都不一样。日本SMC气缸里面的活塞有的带了磁环,有的没有带磁环。这是根据需要而定的。带了磁环的气缸,可以在气缸外部加装磁性开关,在气缸动作时,在某个位置,通过磁性感应可以反馈一个电信号给PLC进行控制(因为磁性开关安装位置可改变,所以可以自由控制气缸的行程)

  • 产品型号:CQM12-55AAA066A
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2020-10-13
  • 访  问  量:361
简单介绍:

品牌HYDAC/德国贺德克动作方式其他
应用领域电子

详细说明:

日本SMC薄型气缸CQM系列优势介绍


SMC薄型气缸开度的大小,即可控制排气量的多少,从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小,以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时,从气孔8输入压缩空气,可直接顶开单向阀5,推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定,不可调节,即称为不可调缓冲气缸。
缓冲SMC气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸,不采取必要措施,活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖,引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲击现象。在SMC气缸两端加设缓冲装置,一般称为缓冲气缸。主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。
SMC薄型气缸压力和压缩比有着直接关系,压缩比越大,气缸压力越大,但每种发动机的气缸压力都不一样。日本SMC气缸里面的活塞有的带了磁环,有的没有带磁环。这是根据需要而定的。带了磁环的气缸,可以在气缸外部加装磁性开关,在气缸动作时,在某个位置,通过磁性感应可以反馈一个电信号给PLC进行控制(因为磁性开关安装位置可改变,所以可以自由控制气缸的行程)
1. 在日本SMC气缸与气源之间连接电磁阀(也有连接机控阀、手控阀的),是为了对气缸的工作进行控制。2. 气缸与气源之间除了连了电磁阀、空气过滤器外,常见的还有节流阀、减压阀、安全阀、泄放阀等等。一般是由气动系统的控制要求来设计和配置的。3. 用液体作介质的系统为液压系统,液压系统和气动系统有很多相似处,例如元件的符号、动作的原理等。但由于工作的介质不同,两者的差异还是很大的。明显的是对于工作介质的回收,气动系统的工作介质是空气,一般不考虑回收。而液压系统的介质往往是油,不能像气动系统那样把介质直接排入大气,必须回流到油箱中去循环使用。另外,液压系统中的元件(包括电磁阀)同气动系统中的元件绝大多数是不通用的。液压系统的工作压力较气动系统高。密封要求也高。

日本SMC薄型气缸CQM系列优势介绍

CQM12-07-AA066
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