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日本CKD喜开理气缸SCS2系列操作方式
CKD气缸活塞杆的时候老是碰到这样那样的问题，但是很多时候我们都不知道该怎么去解决这个问题。所以我们要尽可能多的去掌握常见活塞杆故障的原因，通过日积月累相信解决活塞杆故障是没有问题的。
CKD气缸很多情况中，如果CKD气缸活塞杆断裂只断*根的话，很可能是因为质量的问题，当然我们也不能盲目的归结于质量。如果说断了两根或者两根以上的话，那我们就要进行具体的分析了，看是不是因为活塞杆的高频振动还是受拉力，如果经常有这样的操作而且受力大的话，很容易造成断杆的。设备的质量问题，轴套的间隙过大等些因素都是造成断杆的原因之。
CKD气缸如果发现轴向间的活塞头处于松散状态，这个情况我们肯定是不能在进行回装的。在运行中出现问题，我们要分析下是不是尺寸发生了变化，让轴向的间隙变大了。我们可以用加垫片的方式进行调整，但是不能在轴肩加垫片。
CKD气缸我们要知道，活塞杆突然断裂是件非常危险的事情。所以我们定要养成良好的习惯，在作业前花2-3分钟的时候去看看和焊接点确保所操作的工序是安全、可靠的。相信如果在作业前检查到位的话基本是不会出现大的安全事件。
CKD气缸活塞杆中的故障有很多，我们在这只能告诉大家常见的故障，希望大家如果遇到类似的问题能够快速有效的解决
CKD气缸是将一标准气缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。
日本CKD喜开理气缸SCS2系列操作方式
SCS2-N-TC-200B-250-Y-XR1242AQ101 SCS2-N-TC-200B-250-Y-XR1242AQ101 SCS2-N-TA-160B-900-JYSCS2-TB-140N-400-YSCS2-T-LB-180B-1190
