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CJ1系列标准型气缸日本SMC气缸经销商

简要描述:CJ1系列标准型气缸日本SMC气缸经销商
SMC气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。
  SMC气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)
  SMC气缸的特点就是冲击力强,速度快

  • 产品型号:CJ1B4-15SU4
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2023-05-22
  • 访  问  量:766
简单介绍:

品牌HYDAC/德国贺德克动作方式单作用
应用领域医疗卫生,化工,石油,地矿,能源

详细说明:

CJ1系列标准型气缸日本SMC气缸经销商

  SMC气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。
  SMC气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)
  SMC气缸的特点就是冲击力强,速度快,耗气量小。为了满足这样的要求,冲击气缸会采用一些特殊的设计,比如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。采用这些特殊技术,既能增大气缸的冲击力又可以延长气缸的使用寿命。
  SMC气缸把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。该款冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。
  日本SMC气缸本体是以压铸法或翻沙铸模法铸造而成,材质通常为铝或铁,因此又有了铝合金日本SMC气缸气缸和铸铁气缸之分。铸铁气缸比铝合金气缸还要重,一般认为铸铁气缸的强度比铝合金日本SMC气缸大,尤其是在强制进气(如涡轮增压)的情况下,铸铁的材质会比较耐用,但其实这跟缸套的材质与设计才zui有关系。日本SMC气缸的内衬(cylinder liner)称之为缸套,只有薄薄的一层,通常采用球墨铸铁(或称延性铸铁,ductile iron)制成,直接与活塞环接触,在气缸本体铸造成型后,加工压入其内。也有仅用铝合金制成和热处理加工而没有缸套的气缸,或是利用镍基复合电镀技术镀上一层薄膜来取代缸套,这俗称为陶瓷气缸。

CJ1系列标准型气缸日本SMC气缸经销商

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