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轨道打磨车配件

简要描述:轨道打磨车配件1.预防性打磨是新钢轨铺设后或波磨深度不超过0.3mm、肥边厚度小于1mm时,对轨头作用面的全断面打磨。⒉.修理性打磨是通过对钢轨轨面病害和轨头断面进行全面调查测量,对于集中出现病害的某些区段进行有针对性的打磨作业,主要整治的病害类型有:轨头几何形状的修复(把钢轨轮廓修成理想轨型),脉冲型不平顺的整治(擦伤、打击伤)。

  • 产品型号:RGH20C
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2023-07-21
  • 访  问  量:1467
简单介绍:

品牌其他品牌产地类别进口
应用领域交通,综合配件轨道打磨车
可售卖地全国

详细说明:

一、PGM-48线路轨道打磨车配件的打磨模式及方法:

1.PGM-48线路打磨车作业走行速度2-16Km/h。每180分钟施工方案,平均可以完成4-5条曲线管理单元的病害打磨,换算延长为7.5km左右,且打磨效果非常好,但要预留好施工开通前打磨车返回车站的时间。如果几条曲线的病害类型相同,可一并采用相同模式打磨时,可提高工作效率,但打磨质量没有按照单条曲线管理单元打磨效果好。

2.PGM-48线路打磨车打磨平均深度为0.1-0.15mm(如:一般深度为1mm的波浪磨耗或鱼鳞纹,需打磨8-10遍)。

3.PGM-48线路共有48个打磨电机,99种打磨模式。


二、轨道打磨车配件的作用特点:

(1)由于各种打磨模式覆盖钢轨断面的角度不同,打磨钢轨断面的位置也就不同,整治病害的功用也就不同。路局常用的打磨模式有9种,分别是03#、09#、08#、07#(着重打磨钢轨顶面,主要消除钢轨波磨、马鞍型磨耗等病害),82#、83#(着重打磨钢轨内侧顶面和侧面,主要消除和减缓钢轨擦伤、鱼鳞纹等病害和修正轨头轮廓)。

(2)21#(着重打磨左股肥边,右股钢轨顶面),31#(着重打磨左股顶面,右股肥边),19#(打磨双股钢轨肥边),以上9种常用打磨模式应科学、合理的配合使用,消除和减缓钢轨病害,修正轨头轮廓。线路打磨车的左右股由A车左右侧决定,A车左侧为左股,右侧为右股。



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