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轨道打磨车配件

简要描述：轨道打磨车配件1.预防性打磨是新钢轨铺设后或波磨深度不超过0.3mm、肥边厚度小于1mm时，对轨头作用面的全断面打磨。⒉.修理性打磨是通过对钢轨轨面病害和轨头断面进行全面调查测量，对于集中出现病害的某些区段进行有针对性的打磨作业，主要整治的病害类型有:轨头几何形状的修复(把钢轨轮廓修成理想轨型)，脉冲型不平顺的整治（擦伤、打击伤)。

• 产品型号：RGH20C
• 厂商性质：代理商
• 更新时间：2023-07-21
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一、PGM-48线路轨道打磨车配件的打磨模式及方法：

1.PGM-48线路打磨车作业走行速度2-16Km/h。每180分钟施工方案，平均可以完成4-5条曲线管理单元的病害打磨，换算延长为7.5km左右，且打磨效果非常好，但要预留好施工开通前打磨车返回车站的时间。如果几条曲线的病害类型相同，可一并采用相同模式打磨时，可提高工作效率，但打磨质量没有按照单条曲线管理单元打磨效果好。

2.PGM-48线路打磨车打磨平均深度为0.1-0.15mm(如:一般深度为1mm的波浪磨耗或鱼鳞纹，需打磨8-10遍)。

3.PGM-48线路共有48个打磨电机，99种打磨模式。

二、轨道打磨车配件的作用特点：

（1）由于各种打磨模式覆盖钢轨断面的角度不同，打磨钢轨断面的位置也就不同，整治病害的功用也就不同。路局常用的打磨模式有9种，分别是03#、09#、08#、07#（着重打磨钢轨顶面，主要消除钢轨波磨、马鞍型磨耗等病害），82#、83#（着重打磨钢轨内侧顶面和侧面，主要消除和减缓钢轨擦伤、鱼鳞纹等病害和修正轨头轮廓)。

（2）21#（着重打磨左股肥边，右股钢轨顶面)，31#（着重打磨左股顶面，右股肥边)，19#(打磨双股钢轨肥边)，以上9种常用打磨模式应科学、合理的配合使用，消除和减缓钢轨病害，修正轨头轮廓。线路打磨车的左右股由A车左右侧决定，A车左侧为左股，右侧为右股。