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*SMC双联气缸CXSJ,SMC气缸主要概述

简要描述:*SMC双联气缸CXSJ,SMC气缸主要概述
SMC气缸端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

  • 产品型号:CXSJL10-40-M9BL
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2023-05-24
  • 访  问  量:821
简单介绍:

品牌HYDAC/德国贺德克动作方式其他

详细说明:

*SMC双联气缸CXSJ,SMC气缸主要概述

杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。
SMC双联气缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)使用注意
安装使用SMC双联气缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)时,除注意与SMC CXW系列气缸相同内容外,还应注意以下几点:
与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象,否则会造成动作不良。
安装时,活塞杆应处于缩回状态。
・外形比双联气缸CXS系列更紧凑,可从4个方向确认磁性开关的状态。且可选择轴向配管(缸筒内径6,10)。
活塞杆返回侧,标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成,再锁紧螺母。
不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC气缸端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
活塞杆是SMC气缸中zui重要的受力零件。
通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体,用于要求高精度导向的场合。
双联气缸双联气缸又名双杆气缸、双活塞气缸等等。不回转精度高及2倍输出力,抵抗侧面负载力强。采用滚动轴承、球轴承,不需要给油。
双联气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。
双联气缸的作用是什么?
双联气缸不回转精度高,活塞杆端绕度小,适用于精确导向的场合,气缸两端有两组进、排气口供实际需求选用;本体除轴向外,其余各面均有安装孔位,为客户提供多种安装固定方式;zui重要的是,双联气缸禁铜,可用于锂电池行业。 

*SMC双联气缸CXSJ,SMC气缸主要概述

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部分现货及快速报价SMC系列(20万个产品),FESTO系列(6万个产品),CKD喜开理,小金井等
德国品牌:P+F倍加福传感器,施克SICK,TURCK图尔克,ELTROTE  施耐德
日本品牌:日本欧姆龙OM3409147760液压元件
美国品牌:美国PARKER派克气动液压,美国VICKERS威格士,美MOOG穆格;
德国品牌:德国REXROTH力士乐
意大利:意大利ATOS阿托斯;
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:李女士   :   :
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