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日本SMC薄型气缸CQM系列*

简要描述:日本SMC薄型气缸CQM系列*
SMC薄型气缸在实际浇注的过程中,铸件不可避免地会存在变形情况。从该气缸体的形状来分析,变形大的方向在气缸体的长度方向,而长度方向的变形,影响大的就是各个缸孔及两端面。扇形气缸如果不能合理分配各个缸孔的加工余量,就有可能会导致后续缸孔加工不出、过水间隙小、端面加工不出等质量问题,直接导致零件的报废。

  • 产品型号:CQM-16H-TR-40
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2021-01-15
  • 访  问  量:520
简单介绍:

品牌HYDAC/德国贺德克动作方式其他
应用领域电子

详细说明:

日本SMC薄型气缸CQM系列*

SMC薄型气缸在铸造时,在图5中砂芯1的位置形成气缸体的上下缸孔,扇形气缸在位置2形成气缸体的主轴承座两侧面等,在位置3形成、七曲轴半圆孔的内侧。也就是说,该气缸体粗基准选择的都是主体芯形成的面和孔。在铸造组芯的时候,是以主体芯为基础进行组芯,其他砂芯的位置都是相对于主体芯而言的。扇形气缸随着主体芯的变化而变化,主体芯的稳定性直接决定了其他砂芯是否稳定。因此,粗基准选择铸造稳定的面、孔无疑是正确的。
SMC薄型气缸在实际浇注的过程中,铸件不可避免地会存在变形情况。从该气缸体的形状来分析,变形大的方向在气缸体的长度方向,而长度方向的变形,影响大的就是各个缸孔及两端面。扇形气缸如果不能合理分配各个缸孔的加工余量,就有可能会导致后续缸孔加工不出、过水间隙小、端面加工不出等质量问题,直接导致零件的报废。本例的粗基准在长度方向的定位,选择气缸体中间档中心,相当于从气缸体的中间将变形量往两端进行分配,这样就能够将变形的影响减到小(见图6中①)。
SMC薄型气缸而对于左右侧方向的定位,则是选择了气缸体的缸孔中心,以气缸体缸孔中心往两侧分配左右侧面的加工余量和铸件变形量。而选择上缸孔中心,则是将旋转的角度误差尽量的减到小(见图6中②)。
从以上对粗基准的选择分析可知,扇形气缸该定位基准的选择符合粗基准的选择原则,是一种比较好的选择方法,对于类似的气缸体粗加工基准的选择有借鉴意义。气缸就是将压缩空气的压力能转化为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动的元件叫气缸,也称之为气动执行元件。

日本SMC薄型气缸CQM系列*

CQM12-07-AA066
CQM12-29-AA066S
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