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日本SMC微型带导杆气缸MGJ系列作用说明
SMC微型带导杆气缸先将速度控制阀的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其速度又不致撞击缸盖为宜。
SMC微型带导杆气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。SMC气缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调阻尼位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。
SMC微型带导杆气缸双重效果：更换活塞两侧的气体，在一个方向或两个方向输出功率。隔膜气缸：一个活塞，而不是一个隔膜，力输出有一个复位弹簧SMC气缸弹簧只在一个方向上伸展。其密封性能好，但行程短。 SMC气缸的影响：这是一个新元素。气体的紧固压力可用于将动力转换成活塞的高速动能（10至20m/s）。它增加了SMC气缸盖对喷嘴排放的影响。在SMC气缸盖中活塞和储存容积奖励，腔室头部和尾部三个腔室。它广泛用于各种工件切割，冲压，成型和破碎。 SMC气缸用作往复摆摆动气缸。叶片分为两个腔体，更换气体分为两个腔室，一个输出轴用于摆动，摆动角度小于280°。旁边有滑动式SMC气缸和步进式SMC气缸等。
日本SMC微型带导杆气缸MGJ系列作用说明
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