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CRB2系列日本smc气缸库存现货

简要描述:CRB2系列日本smc气缸库存现货
SMC气缸的特点就是冲击力强,速度快,耗气量小。为了满足这样的要求,冲击气缸会采用一些特殊的设计,比如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。采用这些特殊技术,既能增大气缸的冲击力又可以延长气缸的使用寿命。

  • 产品型号:CRB2BWU20-180S
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2021-06-16
  • 访  问  量:719
简单介绍:

品牌HYDAC/德国贺德克动作方式其他
应用领域医疗卫生,环保

详细说明:

CRB2系列日本smc气缸库存现货

 

  SMC气缸把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。该款冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。
  SMC气缸通过加重活塞杆、减小摩擦系数等大幅提供冲击力。该系列冲击气缸结构紧凑,冲击力巨大。比如缸径38mm、行程60mm的该系列冲击气缸,*冲击力可以达到3吨,冲击力是同样行程和缸径的普通气缸的10倍以上。由于采用了冲击缓冲装置,该系列的冲击气缸既能提供较大的冲击力,也能保证其使用寿命。该款冲击气缸特殊适应于生产线检测位打标、冲孔等操作。由于其自身长度非常小,适用于安装在比较紧凑的空间。对安装位的大小、距离要求都比较低。
  SMC气缸的特点就是冲击力强,速度快,耗气量小。为了满足这样的要求,冲击气缸会采用一些特殊的设计,比如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。采用这些特殊技术,既能增大气缸的冲击力又可以延长气缸的使用寿命。

  日本SMC气缸本体是以压铸法或翻沙铸模法铸造而成,材质通常为铝或铁,因此又有了铝合金日本SMC气缸气缸和铸铁气缸之分。铸铁气缸比铝合金气缸还要重,一般认为铸铁气缸的强度比铝合金日本SMC气缸大,尤其是在强制进气(如涡轮增压)的情况下,铸铁的材质会比较耐用,但其实这跟缸套的材质与设计才zui有关系。日本SMC气缸的内衬(cylinder liner)称之为缸套,只有薄薄的一层,通常采用球墨铸铁(或称延性铸铁,ductile iron)制成,直接与活塞环接触,在气缸本体铸造成型后,加工压入其内。也有仅用铝合金制成和热处理加工而没有缸套的气缸,或是利用镍基复合电镀技术镀上一层薄膜来取代缸套,这俗称为陶瓷气缸。

 

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CRB2BWU10-270S 
CRB2BWU10-90S 
CRB2BWU15-100D 
CRB2BWU15-180S 
CRB2BWU15-270S 
CRB2BWU15-90D 
CRB2BWU15-90S 
CRB2BWU20-100D 
CRB2BWU20-180S 
PRODUCTION STOPPED 
CRB2BWU20-90D 
CRB2BWU20-90S 
CRB2BWU30-100D 

 



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