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MSU系列日本SMC气缸贸易商价格查询

简要描述:MSU系列日本SMC气缸贸易商价格查询
  日本SMC气缸本体是以压铸法或翻沙铸模法铸造而成,材质通常为铝或铁,因此又有了铝合金日本SMC气缸气缸和铸铁气缸之分。铸铁气缸比铝合金气缸还要重,一般认为铸铁气缸的强度比铝合金日本SMC气缸大,尤其是在强制进气(如涡轮增压)的情况下,铸铁的材质会比较耐用,但其实这跟缸套的材质与设计才zui有关系。日本SMC气缸的内衬(cylinder liner)称之

  • 产品型号:MSUB1-90S
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2021-06-16
  • 访  问  量:1362
简单介绍:

品牌HYDAC/德国贺德克动作方式单作用
应用领域化工,生物产业,农业,文体,能源

详细说明:

  日本SMC气缸本体是以压铸法或翻沙铸模法铸造而成,材质通常为铝或铁,因此又有了铝合金日本SMC气缸气缸和铸铁气缸之分。铸铁气缸比铝合金气缸还要重,一般认为铸铁气缸的强度比铝合金日本SMC气缸大,尤其是在强制进气(如涡轮增压)的情况下,铸铁的材质会比较耐用,但其实这跟缸套的材质与设计才zui有关系。日本SMC气缸的内衬(cylinder liner)称之为缸套,只有薄薄的一层,通常采用球墨铸铁(或称延性铸铁,ductile iron)制成,直接与活塞环接触,在气缸本体铸造成型后,加工压入其内。也有仅用铝合金制成和热处理加工而没有缸套的气缸,或是利用镍基复合电镀技术镀上一层薄膜来取代缸套,这俗称为陶瓷气缸。

 

MSU系列日本SMC气缸贸易商价格查询

MSUA1-90S 
MSUA20-180S 
MSUA20-90S 
MSUA3-180S 
MSUA3-90S 
MSUA7-180S 
MSUA7-90S 
MSUB1-180S 
MSUB1-180SE 
MSUB1-90D 
MSUB1-90S 
 


  SMC气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。
  SMC气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)
  SMC气缸的特点就是冲击力强,速度快,耗气量小。为了满足这样的要求,冲击气缸会采用一些特殊的设计,比如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。采用这些特殊技术,既能增大气缸的冲击力又可以延长气缸的使用寿命。

 

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